此外，新車(chē)型重量為1388kg，比四驅(qū)車(chē)型輕了34kg。其前后軸重量分布為40/60，廠家針對(duì)它后驅(qū)的設(shè)計(jì)而對(duì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化性能。而這款車(chē)型配備前后鋁合金雙叉臂懸架，還采用電磁調(diào)節(jié)避震器。制動(dòng)方面選用前8活塞、后4活塞制動(dòng)卡鉗。車(chē)主可以選擇19英寸/20英寸鍛造鋁合金輪圈，輪胎方面選用倍耐力PZERO系列，從硬件方面來(lái)看，它的賽道性能表現(xiàn)值得期待。比老款價(jià)格直降18.8萬(wàn)元

在定位方面，新車(chē)型將接替國(guó)內(nèi)的2016款HuracánRWDCoupe車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)272.80萬(wàn)），2016款車(chē)型的5.2LV10發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580馬力， 大扭矩540牛米，破百時(shí)間3.4秒。

除了以上這些，我認(rèn)為CT5買(mǎi)了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬(wàn)元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣，總之，買(mǎi)了不后悔。

周宇軒喜歡的奧迪A6L

其實(shí)我也沒(méi)有想到，仔細(xì)掃了一圈2019年上市的合資轎車(chē)產(chǎn)品，我竟然印象深刻且非常喜歡的，竟然是這樣一臺(tái)非年輕人喜愛(ài)的奧迪A6L。當(dāng)然，我自認(rèn)并沒(méi)有那么老，只是這臺(tái)車(chē)的很多使用感受真的很討我的喜歡。小結(jié)

可以說(shuō)這臺(tái)奧迪A6L在我印象中可以成為一臺(tái)適合更廣年齡段用戶群選擇的車(chē)型，所以不要再用過(guò)去那種行政座駕的眼光去看待它。如果有條件，越高配置的車(chē)型越能夠讓你感受到科技所帶來(lái)的魅力，這也許是同級(jí)別競(jìng)品包括寶馬5系、奔馳E級(jí)都不能夠提供的。幾年前如果你問(wèn)我推薦和喜歡的車(chē)型，奧迪A6L真的不會(huì)進(jìn)入我的視野，但如今你可以將這個(gè)選擇歸結(jié)于年齡的增大，只是我認(rèn)為產(chǎn)品本身的魅力或許更勝一籌。

涂欽瀚喜歡的特斯拉Model3